评审会结束后，一位白发苍苍的老专家感慨道：“咱们的涡轴发动机，终于追上了世界先进水平！太不容易了。”
另一位老专家红着眼睛道：“现在要是还有人说，咱们的航空发动机，拖了航空工业的后腿，我第一个跟他急。我们的涡轴十发动机，涡轴十一发动机，都是世界一流水平了，咱们航空工业的心脏病问题，得到解决了！”
军方领导笑道：“是啊，咱们的涡轴十一发动机真心不错，有了它，咱们的直七就一定可以超越超黄蜂啊，米8这些直升机了！”
作为一款十四吨级中型直升机，直七要比美国的黑鹰直升机更强大，所以现在呢军方都不怎么想进口黑鹰了，虽然在此之前军方可是非常的眼馋黑鹰的。
但是有了朱国栋在，那接下来研制国产的十吨级通用直升机，也不是什么难事儿。
朱国栋其实也在琢磨这事儿了，因为黑鹰直升机确实不错，中国航空人一直想要仿制它，但是因为它太先进了，特别是发动机，搞不定。
所以直到二零一几年，国产直二零才开始装备，它其实就是在黑鹰基础上改进的国产十吨级通用直升机，被称为四个二零中的一个，可见它的地位还是非常重要的。
毕竟十四吨级的直七，个头还是略大一些，比如说有些舰就上不去，而黑鹰是可以上的，通用性更强。
中国不仅需要十四吨的直七，也需要十吨级的通用直升机。
黑鹰直升机可是七十年代研发成功的，可以说在八十年代，那都是全世界非常先进的通用直升机了，即使是放到三十年后，也是很先进的。
它的最大平飞速度，达到三百五十公里每小时，升限六千米，可以轻松上高原，而且它是宽体的设计，可以很容易的把悍马啊这一类的车开进货舱去。
黑鹰直升机，早期使用的t700发动机，功率只有一千一百千瓦，后来换装t700--t6e涡轴发动机，单台功率就接近一千六百千瓦。
所以呢，现在的涡轴十一发动机，其实也可以作为十吨级通用直升机的动力，只不过呢就现在来说功率还是有点过剩，但为了满足上高原，也是可以用它的。
就在涡轴十一发动机详细设计评审通过后，朱国栋又和领导们来到了昌飞公司。
直七由昌飞公司负责研制生产，现在也快要完成详细设计工作了，可以说它的设计研制与涡轴十一发动机还是同步的呢。
领导们和朱国栋的到来，让整个昌飞公司都充满了喜气。
直七直升机，其实有一个重要的用途，那就是将来要上舰的，前年发射远程火箭到太平洋，就是靠引进的超黄蜂直升机搜索。
以后当然就要靠直七的舰载型号了。
所以现在直七的两个型号，几乎是同步开始设计的，陆基型和舰载型。