长安汽车那边，倒是已经有了这个计划，他们准备造这种越野车，同时也是选择使用加林工业的这台25升柴油发动机。
当然了长安汽车要搞这么先进的车型，怎么离得开朱国栋呢。
这款越野车的设计方案，也是朱国栋和长安的设计师们一起搞的，其实主导还是朱国栋。
这辆越野车的设计，朱国栋借鉴了后来的h5的设计，可以说这款车还是不错的，成本比较低，放到八十年代，这种设计绝对是很先进的。
并且在这个基础上，也比较容易开发出皮卡车来。
长安工业的领导们，那可是满意得很。
而在加林工业这边，朱国栋设计的首款suv呢，也是非常的漂亮，作为一款紧凑型suv，这款车的造型借鉴了后来的众泰t500的一些设计，看起来很漂亮大气，关键价格也是很便宜的，配置当然也比较低一点，采用的是扭力梁，但车身尺寸是很大的，非常能装。
空间也很大，融入了众多的中国元素在设计当中。
而硬派的版本，则是借鉴后来非常火的坦克300的设计，只不过性能嘛肯定就不如真正的坦克300了，毕竟要考虑到成本，那坦克300可是二十多万级别的越野车呢。
加林工业的第一款紧凑型suv，那只是十五万级别的。而且在八十年代的十五万级别，那只能相当于后来的十万级别。
这款suv分别搭载20汽油发动机和25升柴油发动机，最大功率分别为八十八千瓦和七十千瓦，虽然说看着柴油版的功率更小，但实际上它的扭矩是更大的。
当然了这时候都还是手动变速箱，要上自动档的话，那一方面是动力还差了点，第二点呢at变速箱那可是高档东西。
肯定不会给这个级别的车用呢，得到以后普及了才会有可能。
这个时代，造出越野车，还有皮卡车，那都是非常好卖的，比如说在历史上的川汽野马，八十年代生产出的皮卡和越野车都卖得很火呢，直到九十年代随着吉普等车企进入中国，才慢慢的被淘汰了。
而现在朱国栋设计的这些车，绝对是要比吉普这些外国车更好的，特别是城市suv的横空出世，那是汽车发展史上的浓重一笔啊，因为在历史上，还没有这样的车型呢。
所以这次加林工业，也是要豪赌一次了，看看suv能不能火。
按朱国栋所说的，suv的优势是太明显了，特别是现在中国大部分的地区，路面都非常的差，轿车很多地方都去不了，烂路太多了，一不小心就把底盘给弄坏了，可是suv这个东西呢就要比轿车的底盘高多了，这样通过性就强得多，更不用说这款suv还是有两种设计呢，越野车造型的版本，那底盘更高，脱困性能更好。
现在加林工业的发展速度真的太快了，也离不开上面的支持，可以说这一切都是为了中国的汽车工业。
同时上汽啊，一汽这些车企也没有闲着啊，他们也在不断的与加林工业接触，采购加林工业的发动机和变速箱，当然还有一个目的，就是让朱国栋给他们开发新车做技术顾问。