接下来，朱国栋还体验了一番，他设计的一千五百马力燃气轮机装车测试，这个就更不得了，因为这台发动机动力更强，跑起来更快了。
八五改装上这台发动机，竟然跑出了八十五公里的最高时速哟。
这两台发动机，现在都进入到了一个非常关键的环节，只有通过大量的装车测试，才能够发现它们的一些问题，然后改进完善。
现在新型主战坦克终于要正式立项了，这一下子可是两型，朱国栋也很高兴。
刚刚回到山城没几天，朱国栋又接到了通知，要去参加涡扇十发动机的首次试车活动了。
要知道这台发动机，那就好比是一千五百马力燃气轮机一样，它可是国产第三代战斗机的动力，不容有失，朱国栋作为设计方案者，必须要去啊。
东北某厂，虽然说现在还是天寒地冻的，却也挡不住大家为了国产大推力涡扇发动机试车的热情。
领导和专家们都来到了试车现场。
作为国产第三代战斗机的配套动力，涡扇十发动机承载的重量太大了。
所以说它只能成功不能失败，今天的首次试车就是非常关键的。
如果首次试车就出现问题，那这台发动机前途都要蒙上一层阴影。
所以说大家都不不想看到试车出现问题啊，为此试车的准备工作也是反复的检查，确认没有问题了，才敢进行首次试车的。
涡扇十发动机的研制，已经算是很快了，现在开始试车，预计再有三年时间，如果正常的话，就可以小批量试生产，用来给歼十战斗机试飞了。
真正的批量生产，还是要等到歼十战斗机定型量产，那时候发动机也可以进一步的完善，成熟起来。
所以说这个计划都已经好了，就看实施的效果怎么样了。
涡扇十发动机，比美国的f100和f110发动机还要先进，推力还要大，所以说领导们都很满意啊，但同时也担心发动机又出现技术上的问题，毕竟经历了涡扇五，涡扇六系列发动机的失败，领导们心里面都有阴影了。
尽管张总师，一再向领导们保证，涡扇十发动机，一定会按计划的节点完成研制任务，不会拖累新歼的研制和装备，但领导们还是有些担心呢。
涡扇十发动机，如果稍加改进，那还能够成为超音速战略轰炸机的动力系统，比如说美军的b1b战略轰炸机，用的f101--102加力涡扇发动机推力不过七十六千牛，加力推力一百三十三千牛，而涡扇十发动机只要增加涵道比，那推力达到一百四十千牛以上不成问题，也可以成为未来的国产战略轰炸机动力。
现在军方已经有这样的想法了，就算是否最终正式立项。
朱国栋倒是觉得不错，因为中国确实需要一款类似于b1b这样的战略轰炸机。
老轰六还是不行啊，怎么改进也成不了战略轰炸机的。
所以说朱国栋也是建议搞b1b这样的战略轰炸机。
只是现在军方还没有最终决定。
如果涡扇十发动机，真正成功了，那也许军方还真的会决定立项研制国产战略轰炸机呢。