所以这次发动机是关键，朱国栋的设计方案，涵道比达到了九，这可比伊尔七六运输机那台D30发动机的涵道比大得多了，与TF39发动机和F117发动机相当，都是属于大涵道比的涡扇发动机，省油而且使用寿命长。谷</p>
中国空军可是急需要一款战略运输机的，因为现在空军最大的运输机也不过是运八X啊，才几十吨。</p>
虽然说可以进口伊尔七六运输机，但毕竟现在有了朱国栋可以设计出先进的大涵道比涡扇发动机，空军自然是看不上伊尔七到六运输机了，更想要的是像C17那样的战略与战术能力兼具的运输机。</p>
C17运输机达到了二百八十多吨的起飞重量，比现在准备研制的国产战略运输机要多三十几吨，载重能力达到八十吨。</p>
但中国没有必要做到八十吨，有六十五吨就可以了，因为中国的九五式主战坦克最大战斗全重为六十吨，这样只要能够装一辆九五式就可以，还有几吨富余的载重可以装一些配套的东西。</p>
鹅毛的PS90A发动机，是给客机使用的，但是通过改进，后来成为伊尔七六MD的发动机，推力为十四吨，比现在的涡扇十四要低了一吨，但是伊七六MD最大载重只有六十吨，起飞重量也只有二百一十吨。</p>
所以国产战略运输机，肯定是要全面超过伊尔七六运输机以及它的改进型号的。</p>
比如说动力，还有气动设计，采用先进的超临界机翼可以让国产战略运输机拥有更高的飞行速度，这是老伊尔七六所不及的，还有货舱的设计更是如此，伊尔七六毕竟是第一代大型运输机，货舱尺寸太小了，宽度仅三点四米，这样主战坦克很难装进去了。</p>
所以现在国产战略运输机那肯定是瞄准C17的标准，设计宽大的货舱，变成宽体的外形，朱国栋的设想还是五点五米的宽度，这样适装性是非常好的。</p>
朱国栋来到立项会现场，便看到了很多的领导和专家都来了，大家都一脸的喜色，毕竟研制涡扇十四发动机，是一件喜事啊。</p>
有了它才会有国产战略运输机。</p>
立项会终于正式开始了，军方领导首先做重要的讲话，他指示涡扇十四发动机的研制一定要高标准的来进行，因为将来还要升级的，所以在设计的时候就要留下这个潜力空间，将来才可以为四百吨级战略运输机打下基础。</p>
接下来航空工业的领导也做了相关的任务安排，并宣布了相关的任务，朱国栋担任设计技术顾问。</p>
接下来便是朱国栋展示设计方案了，当领导和专家们看到朱国栋的设计方案时，都非常的高兴，因为这个设计确实很出色，涵道比这么大，那肯定很省油了，而且发动机还设计了反推装置，这是非常好的一个设计，有了它以后可以大大减少降落的滑行距离，要跑道上转弯也很好用。</p>
另外还有先进的材料的使用，也是让人眼前一亮，总之这台发动机，确实是非常好的设计，朱国栋讲完之后，掌声可是持续了几分钟。</p>
接下来总师也开始发表讲话了，他对这个方案表示非常的支持，并且会和朱国栋一道，把这款发动机研制出来。</p>
这次立项会开得非常成功，可以说有了这台发动机，那中国的战略运输机很快就会有了。</p>