转眼间时间已经过去了四个月，即便是在缅甸现在的天气也早已凉爽起来了。
今年的春节过得热热闹闹的，大街小巷上都是欢庆的人群，鞭炮炸响之声此起彼伏，就连许多东南亚，西班牙以及荷兰的商人也趁着这个机会大肆倾销手中的货物。
与此同时第一个造船厂也终于建造完成。这个船厂位于兰里岛上，长约一百丈，宽约三十十丈，明朝的一丈大约相当于两米也就是说从理论上来讲这个宝船厂可以建造一条长约200米的超大型宝船。不过以当时的技术这是完全不可能的，50丈已经是极限了，如果还要继续增大就必须要建造铁甲舰，不过这个技术还要慢慢的琢磨。
开元宝船厂意思是希望像唐朝的开元盛世一样经久不衰繁荣安定。造船厂设立三个部门，据他说，宝船厂原有的编制乃是三个部门，督察司，提举司（负责造船），指挥厅（指挥造船），而提举司再分为四厢，一厢制木梭橹；二厢制造船木、铁件及缆；三厢修补旧船；四厢制造棕篷等物。生产的合理组织和分工的严密，使造船厂的生产力能够明显提高。
明代的海船基本上分为三大类型及广船型，福船型和沙船型。凡属海船，无论是民船还是战船，都属于这三组船型。
广船型因广东所造而得名，手首尖:体长，吃水较深，梁拱小，甲脊弧不高，有较好的耐波性所以破浪能力好，利于深水航行而且坚固耐用。但材料来源比较困难，且造价高昂所以比较难制造不是朱焱现在所考虑的主打船型。
第二种则是因为福建制造所得名的福船。这种船大约有四层，下层装压舱石，第三层放置淡水柜，第二层住人。底尖上阔，首尖尾宽两头翘，尾封结构呈马蹄形，两舷边向外拱，有宽屏的甲板比较适合安装舰首炮做战船，同时也方便接舷作战。除此之外福建船型还有许多衍生型，例如说草撇船，海沧船，开浪船等。其中比较著名的是开浪船中的快船和海沧船中的苍山船，以及比苍山大一些的艟船。这三种才是朱焱现在能够大肆制造的船只，也是现在的主打船型。
最后一种则是沙船类型，大名鼎鼎的郑和宝船正是这种类型的船只，沙船的优点是船型特殊，近海航行性能优越还有载重量极大，因为沙船的独特结构具有宽大扁浅的特点，所以不容易搁浅，航海性能良好，速度也非常快，这也将会是未来朱焱探索新大陆运送物资的最佳选择。
这一批朱焱预订的是一条长十五丈的广船型，上面安装三门12磅炮，以及20条苍山船，每条上面安装一门十磅炮。磅，是一种形容海船战炮的单位，具体的数值需要根据钢铁的情况和战船的能力来计算。这21条战船大约需要二十五万两银子，不过一旦装备入伍荷兰海军就一定不敢再轻举妄动了。交货的日期在两个月后。
荷兰人的生意现在是越来越不好做了，自从南洋之上海盗开始肆虐荷兰人的日子就再也没有好过过。荷兰海军的力量也是有限的，不可能保护每一条商船免受洗扰，更何况就连自己曾经的最大港口鹿特丹港都被袭击，人家海盗甚至都跑到岸上劫掠了一番，这让他们这群人的脸往哪搁啊？于是乎不论是南洋的商人，还是荷兰本地的商人，抑或是法兰西英格兰的船队都不愿意再来雅加达了，全部都到了现在冉冉新起的日月港，也就是大明皇帝的通商口岸，甚至干脆有不少商人就直接在那里落户生根。
雅加达的物价开始飞涨，那些手中有货，有渠道的荷兰商人更是趁着这个机会大发国难财，那些红了眼的殖荷兰民者们就干脆去抢当地土人的粮食，同时也激起了当地土人与他们的对立。