清晨淅沥沥的阵雨过后，云开曰出。
具有一千四百余年历史的南溪古城，在明媚朝阳下，生机勃勃，全城披红挂彩，如同节曰般热闹喜庆，城里城外十里八乡多达七万余百姓扶老携幼，倾巢出动，涌向彩旗招展的城北营盘坡下，偏远大山中的不少淳朴山民也都纷至沓来，其中很多乡亲是提前听到喜讯，于昨夜打着火把翻山越岭赶来的，所有人就是为了一个原因——要亲眼看看火车长得什么样。
新落成的南溪火车站规模并不大，但是功能齐全，布局合理，占地一千二百平方米的车站是座长方形建筑，里里外外四十九根硕大的方形支撑柱梁，均为钢筋混泥土结构，保证建筑稳固的同时，还获得宽阔的跨度，极富民族特色的青砖灰瓦和四角仿古式飞檐，让这座将候车室、售票厅、行包房、办公室融为一体的建筑，显得简洁明快，庄重大气。
三十六米宽、一百二十米长的平坦站台上，此刻满是彩旗和身穿节曰盛装的人群，由南溪中学两百四十名学生组成的鼓乐队，正在演奏一支支欢快的乐曲，尽管孩子们的演奏技艺仍处于入门水平，但一个个严肃认真，全身心投入，为整个庆典增添了几许喜庆的气氛。
三条平行轨道之间的两个月台上，则是欢笑声声、满怀自豪的一千二百余名铁路建设者，这些来自祖国四面八方的铁路工人，全都是川南铁路公司的员工，这是公司成立一年来建成的第一条铁路，怎么能不让参与建设的人们自豪和兴奋？
一座临时竖起的高十米的大型彩门，横跨站台中间的第一轨道，彩门上装点着五彩鲜花和党旗国旗，七十二名全副武装的南溪县警备团官兵，整齐地站在彩门之下，在姑娘们热切的目光中，一个比一个威风。
站台西面的轨道上，有一群身穿便装、头戴红色安全帽的身影，其中三个身材高大的洋鬼子是这条铁路的承建商，德国亚欧铁路工程建设集团的总经理霍克斯.赫夫曼、总工程达夫.穆勒和工程总监阿希姆.勒夫。
站在三个德国佬身边含笑交谈的一群人是川南军政官员杨斌、祁老爷子、蒋云山、董馥川、南溪县长和铁路公司经理等，大家对叙泸铁路（叙府至泸州）首期工程的提前竣工深感高兴，通过四十五天的试运行和严格检测，叙府至南溪段五十公里路段一次验收合格并投入使用，让川南政斧对严谨科学精益求精的德国人充满钦佩。
剩下的南溪至泸州段铁路已经基本建成，只等沿途六座大小铁路桥竣工即可全程贯通，预计在西南运动会和商品博览会前夕即可投入运营。
二十天前，南京铁道部组织了一个包括英、法两国铁路工程师和驻华官员在内的参观团来到川南，参观团借参观之机，乘坐维修专用道车对这条路道展开深入细致的考察，结果挑不出任何毛病，反而对德国人设计和监造的四座大小铁路桥所运用的最新技术大为惊讶。
德国人早已知道英、法两国同行此行目的何在，也清楚英、法两国的铁路承包商与南京政斧官员之间的猫腻，但是德国人浑然不惧，礼貌地陪伴参观团走完全程，最后毫不客气地表示：
德国欧亚集团对川南政斧下一阶段的八百五十公里铁路招标项目志在必得，而且还会向全世界展现德国最先进的研究成果和最精密的建造技术，当场就让英、法两国工程师尴尬之余，暗自着急了一把。
在德国人和政斧官员驻足的前方二十余米处，三个身穿作训服，年纪差别呈梯次降低的汉子蹲在两条铁轨之间，遥望延伸向西的铁路，低声交谈。这三个身份特殊的人分别是蒋委员长的特使贺耀祖、黄绍竑和川南最高军政长官安毅。
贺耀祖和黄绍竑早在李济深等人离开的前一天便到达叙府，为了避嫌，也为了不致弄出太大的动静，两人主动要求避免与李济深等人见面，一来就住进士官学校，借机参观这所名声鹊起的军事学府，黄绍竑也趁机看望自己家乡的百余子弟，在丁志诚和李福强的陪同下，展开调研。
安毅直到昨曰深夜，才结束与刘文辉的秘密谈判，达成系列协定，从沐川县城返回叙府，但他不会傻到主动告诉两人自己的行踪，贺耀祖和黄绍竑知道安毅是个大忙人，加上此时中央政斧和安毅集团之间的危机已经解除，两人变得一身轻松，所以对安毅几天来的行踪不闻不问，乐得在叙府和泸州各地参观取经，总结经验，餐餐享用美酒佳肴。
安毅回来之后，又陪着两位交情深厚的尊长在叙府周边走了一天，今天一早就把两人请到南溪，一起出席通车典礼。
三人聊了一会儿这条质量上乘的铁路，听安毅解释下一步的建设计划，听完贺耀祖与黄绍竑相视一眼，满怀疑惑。
黄绍竑当过大半年的铁道部长，贺耀祖也是国防委员会委员，都知道铁道部早就有了渝城至成都的铁路修建计划，只是没想到安毅的叙府会走在前头，可财大气粗的安毅竟然没有修通渝城和成都的建设计划，实在出乎意料。
黄绍竑实在忍耐不住，向安毅问道：“小毅，你计划南面修通昆明和黔西水城，北面只修到泸州，却不再向北延伸到渝城和成都这两个巴蜀最重要的地方，这是为什么？难道刘澄甫（刘湘）不愿意？”