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第五百九十六章:省委书记调研(1 / 2)

 在韩秦精心准备和严厉打压下,尤其是柳城市民的理解与配合,让出租车大罢工阴谋彻底破产。

出租车公司为了保住自己的营运证,只好在第二天无条件复工。出租车复工之后,市民们顿时欢欣鼓舞!

大家更加意识到,韩市长果然魄力过人,有先见之明。这些利益集团果然没有什么好害怕的,都是纸老虎,离开了他们,大家照样生活。

这些既得利益集团不是为民众服务,民众才是这些利益集团的衣食父母,是民众养活了他们!只要大家团结一致,抱成一团,坚决与他们抗争,才能不被他们吓住,维护自己的切身利益。

放开出租车市场之后,短短一个星期的时间,交通局就发放了两万三千份特殊标志,这就意味着,在这么短的时间内,有两万三千辆汽车进入了出租车市场。

在这两万三千辆汽车当中,其中有原来的三千多辆黑车,一直偷偷营运。随着韩秦放开出租车市场的方案出台,他们全部洗白,光明正大地进入了主租车市场。

在接受记者采访的时候,这些原来的黑车司机纷纷感慨。他们也是有七情六欲的正常公民,如果不是既得利益集团垄断出租车市场,政斧早就放开,谁愿意偷偷摸,象做贼一样地干黑车?本来是为城市增加了运力,服务了市民,黑车却成了政斧打击的对象。

说良心话,他们在没有任何监督的情况下,服务质量绝对不次于正规的的出租车。他们从来不拒载,费用更低。

要说宰客,林子大了什么鸟都有,存在几千辆黑车,司机个人品质良莠不齐,在所难免。真要论起来,反而是正轨出租车宰客更狠更普遍。

黑车司机们表示,韩市长给了他们一个洗白的机会,一定会好好珍惜。继续保持原来优良的传统,有了政斧的统一管理,把服务质量做的更加规范。人是要讲良心的,韩市长力主放开出租车市场,顶住了不小的压力,他们绝对不能给韩市长丢人!

另一个进入出租车市场的绝对主力,是私家车,达到了两万多辆。这些私家车在进入出租车市场之前,车主每天使用的时间有限,大部分时间处于闲置状态。

韩秦在制定出租车市场改革方案的时候,专门提出了私家车进入出租车市场的问题。针对这部分车辆不能全天职业运营,韩秦制订了零活的管理办法。在营运证、税收方面以及车辆管理方面,都制订了极具特色的条例。

按照韩秦制定的出租车方案细则,私家车由于不能全天运营,在税收和营运证的收费上,只有全职出租车的三分之一。为了防止某些人钻空子,韩秦同时制定了防范措施,这些私家车的起步价和运营收费,只允许他们收取全职出租车的一半!

制定这个政策的时候,韩秦通过辅助系统,让美女秘书运用数学模型,进行了复杂的运算,才得出这么一个收费比例。有了这样一个收费标准,就从根本上保证了全职出租车与私家车在一个平台上,进行公平竞争。

这个方案一出台,让这些车主看到了巨大的商机。他们完全可以利用业余时间,在上下班高峰期,或者是节假曰的时候,参与出租车营运。这样一来,汽车不仅可以方便自用,还可以挣到养车的费用。

随着两万三千新增车辆进入出租车市场,柳城的出租车数量有原来的一万辆,在瞬间增加到了三万三千辆,扩容了三倍还要多。柳城市民们马上感觉到了市场变化,即便在上下班高峰的时候,打车难的问题,已经彻底不复存在!

随着更多的私家车进入这个领域,这个市场的竞争会越来越激烈,服务质量自然得到提高,所谓的拒载,马上就要成为一个历史名词。

韩秦的这个出租车改革方案,经过实际运行,验证了高明之处。既没有让政斧投入一分钱,也没有增加城市的交通拥挤,在瞬间就解决了柳城出租车的问题!

在韩秦提出让私家车自由参与出租车运营的时候,曾经有不少人担心,这个市场一放开,柳城的汽车数量将会大幅上升,势必造成交通拥挤。

对于这个问题,韩秦只是淡然一笑。这些人纯粹就是杞人忧天,出租车市场如论怎么放开,也不是每一个人都想当的哥!

如果这个行业真是一个金矿,连企业的工人,公司的白领都愿意舍弃原来的工作,让大家进入又何妨?市场就是一只看不见,却最有力的大手,只要他们不能在这个市场里,得到他们想要的,自然自动退出。

韩秦没有对这个市场动手术之前,市民打车难一直是一个顽疾。市长热线接到的投诉,最多的就是关于出租车的问题,电话热得烫手,接待员需要用毛巾包着话筒。

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