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“哈哈……林，见到您真是太让我高兴了，”卡其哈诺夫上来就给林鸿飞一个有力的熊抱，力气之大，让林鸿飞甚至不由得怀疑这家伙是不是想要生生的勒死自己，“我的朋友，看到你，我每次都是这么开心。”
卡其哈诺夫可没有说假话，这家伙确实是每次见到林鸿飞都很开心，尤其看着林鸿飞身后的那个由三辆轻型卡车组成的车队，整个人就更高兴了。
这次来乌克兰，林鸿飞特意将自己那架tu—134b给装的满满的，几乎达到了载重的极限，总计带来了10吨的东西，为此甚至不得不减少携带的燃油，飞机经过三次降落加油才飞到基辅。
“车上都是我带给大家的礼物，”林鸿飞指了指身后的车子，现在已经是冬天了，倒也不虞担心短时间内会坏掉，更何况安东诺夫设计局内有一个大型冷库，将东西放在冷库里面正合适，“知道乌克兰的物资供应不够充分，全都是吃的喝的和用的。”
“这就是我们现在最需要的，”卡其哈诺夫一点都没有和林鸿飞客气，一边挥手示意和自己一起来的人将这些东西送到冷库那边去，一边好奇的向林鸿飞问道，“林，你说这次有一笔大生意，可不可以告诉我你们打算做什么？”
虽然现在安东诺夫设计局正在与林鸿飞的公司合作着，但整个安东诺夫设计局都在担心，因为他们对他们参与的几个项目都很了解，以他们对这些项目的了解，知道当这两个项目完成后，也就是大家说再见的时候了。
刚刚过上了几天好日子的安东诺夫设计局真的穷怕了，他们再也不愿意回到之前那种食不果腹、吃了上顿儿没下顿儿的不堪回首的日子里去，人啊，不怕穷，就怕富，一旦过惯了有钱的日子，想要他们再过穷日子那简直比登天还难！
安东诺夫设计局在前苏联时代曾经是过了好日子的，当年甚至还是折腾苏联的主要“罪魁祸首”之一，但苏联的解体，让安东诺夫设计局吃足了苦头，也让从来没有吃过苦头的他们意识到一点：没有钱是绝对不行的。
现在好不容易跟着林鸿飞能混个温饱了，再让他们回到以前那种穷嗖嗖的日子里去？想都不要想！
“你们安东诺夫设计局是搞飞机的，我们中航工业第二集团也是搞飞机的，你说找你们合作能打算做点什么？当然是做飞机了。”林鸿飞用力的拍了拍卡其哈诺夫的肩膀，“怎么样，有没有兴趣？”
“你还没说是什么项目呢？”听林鸿飞的意思是打算邀请安东诺夫设计局搞飞机，卡其哈诺夫不笑了，取而代之的是一脸的严肃，“林，说吧，是什么飞机。”
“安—218。”林鸿飞轻声道。
“安—218？！”仿佛一道晴空霹雳，卡其哈诺夫被林鸿飞口中冒出来的这句话给震惊的蹬蹬蹬后退了三步，脸上全都是惊骇！
“准确的说，是我们中航工业基于你们的安—218的基础而设计的北郡400型大型宽体干线飞机，载客量380人至420人，怎么样，有没有兴趣？”
“安—218？怎么会是安—218？”卡其哈诺夫的脸上……很扭曲，不知道是哭还是在笑。
安—218，这是曾经寄托了安东诺夫设计局在大型民航领域取得突破的最高希望，他们希望藉此打破伊留申设计局和图波列夫设计局在苏联民航领域大型客机制造商的垄断地位，也打破安东诺夫设计局不能制造大型客机的历史……连安—214和安—225这种怪物级别的飞机都能够制造的出来的安东诺夫设计局，竟然连百座以上的民航客机都没有，说出去真是太丢人了。
曾经，他们一度十分接近成功，在1988年的时候，安—218已经完成了1：1物理模型的制造，转入了原型机的制造环节，在安东诺夫设计局雄心勃勃的计划中，安—218成功后，还有更大的安—318乃至巨无霸级别的安—408……
但随着苏联的解体，所有的梦想都变得如同肥皂泡一般的破灭：现在的安东诺夫设计局就只有三个梦想：将安—70中型宽体运输机搞起来，将采用涡轮螺旋桨发动机的安—140支线客机和采用d—36涡轮风扇发动机的安—148飞机搞起来，安—218？安东诺夫设计局甚至连想一下都不敢，可是现在，林鸿飞竟然在告诉他，他们中国人要搞安—218……我这是在做梦吧？十多年前才刚刚仿制成功安—12运输机的中国人，什么时候居然也敢打安—218的主意了？
“怎么样？卡其哈诺夫，有没有兴趣合作一把？”卡其哈诺夫那不停变幻的脸色自然没有瞒过林鸿飞，但对于卡其哈诺夫脸色的变幻，林鸿飞就只当没有看到，重重的一巴掌拍在卡其哈诺夫的肩膀上，“这可是一个难得的向世界证明安东诺夫设计局的实力的机会啊。”(未完待续。。)