巴尔干的闹剧如历史般愈演愈烈，伦敦和会还未达成协议，奥斯曼青年党就在德国的怂恿下发起政变，在北非和华军有过合作的恩维尔带领四十人左右的激进成员，持枪冲进了议政厅，当场打的了奥斯曼军事大臣纳齐姆帕夏，迫使卡米勒帕夏政府辞职，恢复了青年党人的政权
李默不喜欢这个激进的党派，当处于国家利益和波斯湾将来的实力分配，他还是推动了三亿蓝币的军事援助
为了解决运输问题，李默曾想过向科威特提供一万辆卡车，不过那样总兵力人数就会标，必然又会导致和英国的冲突，最后还是陈平想到了办法，从国内私营船运商手里，一次购买了五十艘专门用于内河浅水区使用的快小船，然后又用潜艇支援舰和可以塞登陆艇的大型登陆舰伪装成货轮将这批小船送了过去
随着一艘艘远洋货轮抵达科威特后，这批小船的作用开始发挥出来，由于雇佣的全都是当地人，所以英国也没有办法，只得看着大量的军事物资源源不断沿着幼发拉底河向奥斯曼内陆进发
对德国来说，英国出于意料的向华贷款是没有想到的，而且巴格达铁路再次失望的无功而返，让他们已经从焦躁彻底的冷静下来
冷静的德国是极为可怕的，这个目前世界综合技术能力最强大，同时还拥有世界第二大装备制造能力的国家，已经从不断叫嚣变为了全力准备
巴伐利亚级后四艘被立刻搬上了船台的同时，德国也清晰的意识到，一旦开战他将得不到任何外部的援助，所以趁这个机会开始全力以赴的进行战略储备
这其中最关键的就是石油和粮食
在《海湾协议》刚刚签署的当天，德国特使居然悄悄乘坐上了驶往乌拉尔的列车，沿着西伯利亚铁路抵达了北京，在到达的当天就和唐绍仪、陈平以及皇室特别顾问李恩富进行了闭门商讨
这个极为大胆的举动，让三人都意识到德国已经无法再等待了，所以即便是穿越敌区也要以最快的度抵达北京
德国带来的消息很明确，购买至少一千万吨粮食和五百万桶原油
粮食不是大问题，虽然华的统计办法和国外不同，把番薯青稞等杂粮也算进了粮食产量中，可随着南洋和北方大量土地开垦出来，人口稀释后又减轻了中原产量地的压力，最后加上拖拉机和各类农用工具成规模使用，化肥开始普及，在满足国内的粮食需求和国家储备后，一千万吨粮食还是可以拿出来的
原油倒是个麻烦
目前华和皇上手里控股和直接拥有的共有四家石油公司，托马斯的德克萨斯石油公司已经成为了欧洲和美国最主要的原油供应商，寰亚石油公司主要业务在澳大利亚和南洋，但它因为沙特和波斯其它地方的资源购买策略，储备则是最丰富的，占到了世界储量的三成，只是没有开采罢了
波斯湾皇家石油公司借这次机会，不仅占据了世界百分之十三的储量，还是目前最大的开采商，规模已经过了巴库，日产原油高达一万吨，约合7万桶七桶约等于一吨
最小则是刚成立的国内北方石油公司，它主要是依托西北和西伯利亚的石油资源，不过因为李默格外重视保护国内战略资源，所以它的规模并不大，成立主要是为了缓解北方运输困难的麻烦
华不缺石油，是目前世界第一大石油资源出口国，但问题是国内目前已经成为了和美国并驾齐驱的第二大原油消费国，全国共拥有各类汽车，拖拉机过300万辆，再加上军队这个大油耗子，年石油消费已经高达1000万桶
这还不算战争时期，要知道一战后期美国参战后，英、法、美在西线进攻中每天消耗的石油达到了出乎人们想像的12000桶
这仅仅是陆军和空军
以一艘北京级战列舰为例，一次喝饱就需要近28000桶，海军目前和在建的军舰全部加起来，一次就需要300万桶
总参部曾经做过一份推演数据，由于华军中的油耗子越来越多，即便是根据战时经济计算，华每日需要最低限度为10万桶原油，如果战争持续四到五年，那就是近2亿桶的消耗
撇除托马斯，华目前自己年产石油过3500万桶，其中3000万桶需要靠海外运输，考虑到战时海上运输的风险，皇上不久前还要求他们从此刻起减少石油消耗，加大战略储备力度
根据规划，截止1916年，华必须拥有至少3亿桶原油储备，虽然从入住檀香山时就开始储备，但那时世界原油产量不高，截至目前也不过一亿五千万桶，这就需要从此刻起每年再增加至少3000万
为此，皇上已经开始通过托马斯从墨西哥湾向国内输送石油
从经济角度看，这是笔大生意，目前华四大石油公司除了北方石油公司因为地理价格稍微贵外，其余连运输成本在内每桶是三元，对外出售则是六元
但现在协约和同盟都开始储备石油，尤其是英国在采用了燃油锅炉后，石油消耗大增，所以他们刚得到贷款就购买了1000万桶，现在又要从本已紧张的储备计划中再次抽调500万桶给德国，这将是个重大的决策，所以三人谁都不敢拿主意，只得求助李默
1913年2月3日，正值华小年夜时，李默作出向德国出售一千万吨粮食和五百万桶石油的决定，并为了加快交付度，还首次动用了储备
与此同时，张作霖也已经带着第三份，和大科威特地区当地酋长们签订的保护协议一路风尘仆仆的回到北京
当爆竹声从中华大地的每个角落上响起，当巴尔干半岛和谈破裂烽烟再起时，李默才意识到，倒计时要开始了