要真论未来单车和阳光单车谁早谁玩还真不好说。阳光单车拿到启动资金是2012年春节后，在宋刚毅和谢井谈完之后过了一段时间才正式签订合同。而未来单车在此之前就已经顺利地拿到了启动资金。谷</p>
之前吴心便同宋刚毅说过，正因为羊理单车1.0的那一千辆自行车在羊城理工大学里大获成功，他才拿着这个宋刚毅提供给他的数据从投资人那拿到了不菲的投资，很早就开始了项目的启动。</p>
而且未来单车的团队里确实各个都是精英，其中不乏在各大公司工作了近十年的员工或高管，因为受到了吴心的蛊惑后就决定下海创业。</p>
除了这些全职创业人员，还有不少外界支援，吴心作为一所985大学的教授，认识不少其他高校的教授，他们能在理论上对未来单车进行帮助。</p>
就拿自行车车身造型来讲，阳光单车为了加快速度，直接找了一个不知名的设计师对着凤凰单车就是抄。设计出来的单车实际上没有多少美感，并且骑行的也没那么舒适，唯一的优点就是从设计到产出的时间非常短。</p>
但是未来单车就不一样，为了尽善尽美，吴心专门找到几个汽车行业设计大手，让他们将汽车设计的理念融入到自行车车身设计之中。同时又找到一些学校教授予以配合，专门针对自行车车身造型进行人体工程学研究。在数不清的稿件中选出了让他满意的自行车造型，当成品车落地之后，宋刚毅要专门跑过去试验了一番，舒适度确实比阳光单车高上许多。</p>
阳光单车骑得很别扭以及费力，如果遇到上坡就十分痛苦，甚至需要下车推行。而未来单车就不一样，骑起来十分省力便捷，在外形上也美观高档。</p>
除此之外便是技术人员力量充足，光是吴心本人的代码能力便抵得上阳光单车团队几个人的实力。有着羊理单车的基础，吴心重新设计了整个未来单车软件的架构，再加上招揽过来的几个代码能力过硬的帮手，重新设计出来的软件APP在技术水平上便比阳光单车高上一两个档次。</p>
除此之外便是对自行车智能模块的升级，智能充电模块、智能锁、语音模块等等功能更完善更全面，而且因为设计时间更长，这些智能模块加入到自行车车身之中显得更合适，就好像二者原本就是融为一体一般，不像阳光单车那样显得有点臃肿。</p>
要求那么高，准备得时间就很长。未来单车在拿到投资前就已经开始筹备，等到正式投产也花了半年的功夫。</p>
在阳光单车投放完第二批单车，出现资金困难问题，随后解决困难拿到2000万的追加资金之时，未来单车终于宣告正式就位准备进军市场。</p>
而秉承着完美的理论，吴心为未来单车选定的着陆点不是别的地方，正是一国之都百京。</p>
有了阳光单车的前期的成功经验，知道前期投放就要选择在大学高校之中。</p>
未来单车也没有任性，它的第一站就是国内最好两所大学之一的百京大学。同阳光单车异曲同工，它的计划是从百京大学出发，然后席卷整个百京的高校生态圈，随后再逐步蔓延到周围城市的高校。</p>