“企业”号的水兵全是清一色的年轻人，他们中还没有一个人见识过在战火中被击沉的军舰。在珍珠港入口航道的右侧搁浅的“内华达”号战列舰是他们所见到的第一艘遇难军舰，这艘战列舰的船尾沉没在浑浊的海水里，整个甲板几乎都变成了一堆歪歪扭扭的废铁。“内华达”号的周围停满了驳船和拖船，船的人都在紧张地进行着救援工作。当“企业”号路过时，他们停下手中的工作，看着“企业”号开过去，嘴里却一声不吭，“企业”号的水兵们也是沉默无语。</p>
“企业”号继续向着福特岛码头开过来，这时候天突然下起了蒙蒙细雨，更加重了笼罩在这个“沉船墓地”萧瑟凄凉的气氛。珍珠港里的战列舰原来都是成双成对地整齐排列在水面这种布局对于日本的空袭来说是再有利不过了，而如今它们却都像一只只毙命的猛兽一样东倒西歪着。“加利福尼亚”号战列舰沉没在水中，只露出炮塔和驾驶楼，“亚利桑那”号战列舰还在燃烧，从滚滚浓烟中喷吐着条条火舌，在这排战列舰的后面，还有一些半沉没的舰艇。</p>
救援人员在“亚利桑那”号战列舰的火光映照下，手持焊枪和汽锤，站在倒扣着的“俄克拉何马”号战列舰的船壳。他们听见哪里有敲打船壳的声音，就在哪里凿洞，解救被扣在里面的人。有32个人就是用这种方法被抢救出来的，另外还有400多人闷死在了船壳你们，其中许多是因为被关在离船壳很远的舱室里，即使他们想让外边知道，外边也听不到他们的声音。当他们明白人们不可能过来援救他们的时候，就开始用粉笔在舱壁题词或作记录。后来，当美军把船翻过来的时候，才知道有不少被扣在里面的人一直活到12月25日，距离日军偷袭珍珠港整整过去了1天！从所有留下的题词来看，这些人理所当然地对日本人产生了深恶痛绝的仇恨。</p>
乔治这次是因为周末轮休，所以没有随“企业”号出海执行任务，结果没想到却遇了日本人偷袭珍珠港。劫后余生的他跟着其他人一起来到码头迎接回来的战们，在这样特殊的时刻，大家都抑制不住自己激动的心情，纷纷抱头痛哭起来，庆幸自己还能活着。而乔治此时也第一次看到了以前只能在籍杂志中看到的“企业”号航母，这个庞然大物就这样活生生地停在自己的面前。虽然前世的薛明也曾有机会近距离地接触过“瓦良格”号，但是那显然不能跟今天的情况同日而语，因为现在的自己马就要随着“企业”号一起去征战太平洋，消灭日本法西斯。一想到这里，就让内心里一直渴望战斗的乔治不禁开始热血沸腾起来。</p>
同时，乔治的脑海里也渐渐浮现出“企业”号的资料：“企业”号航母EnterrieV－6，Enterrie实际翻译为“进取”、“奋进”会更好一些，但是因为种种历史原因，国内军事资料都将其译为“企业”是美国海军历史的第6艘航空母舰，也是约克城级航空母舰的第2艘。该舰于1934年7月16日在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂开工建造，1936年10月3日下水，193年5月12日服役。“企业”号舰长飞行甲板宽吃水7.9米，标准排水量1900吨，满载排水量25500吨。拥有9台锅炉，4座帕森斯蒸汽轮机，主机输出功率12万马力。最高航速续航力12500海里15节。装备座单管127毫米炮，4座4联装2毫米机关炮，2米高射机枪。舰载机最多可达96架，1941年编制人员2217名。</p>
这时候，从“企业”号下来的舰长乔治?默里海军校，看到了正在望着“企业”号发呆的乔治，于是走前去拍了拍他的肩膀关心地问道：“嘿！乔治，怎么了？难道才分开这么几天就不认识咱们的‘大企’‘企业’号的绰号了吗？我从电报知道你击落了4架日本佬的飞机，干得真不错，没给咱美国海军丢脸。不过听说你受伤了，现在感觉怎么样，好点儿了吗？”</p>
“谢谢你的关心，校，我已经没什么大碍了，只是想快点回到航母参加战斗，找日本佬报仇！”默里校流露出来的关切之情，让乔治由衷地感到一股温馨的情意在心头萦绕，同时也更加坚定了他留下来打鬼子的想法。</p>