讷于言而敏于行说的正是苏霍伊这样的人，以他的聪明智慧和丰富阅历这时的苏霍伊已经43岁了。而且之前的人生极为坎坷。，又岂会不明白自己尴尬的处境苏霍伊对权力地位什么的看得并不重，但自己一件件优秀的作品相继埋没之后，他也难免心生怨恚。而苏联国内愈演愈烈的大清洗运动更是令他越来越是迷茫，再加上胡卫东的前瞻眼光与信任和放权，最终他还是接受了胡卫东的邀请，同意将自己的组织关系转到中国。并于一年后加入了中国国籍，而其家人则早就被胡卫东派人接到了洛阳。由于胡卫东巧妙地将此事混在与苏联的一揽子合作协议详见后文之中，而且还挖了一些别的人才瞒天过海，苏联方面并没有太过在意。等到后来苏霍伊成为公认世界第一的战斗机设计师后，苏联人再后悔已经晚了......</p>
这些都是后话，且说两位苏联飞机设计大师对歼1和轰1原始机型的改动，其中对轰炸机设计的改进是胡卫东预料到的，毕竟气冷发动机形态粗短而液冷发动机形态细长，这个差别可不是一般地大，因此发动机类型一换，飞机的造型势必也得进行较大的调整。此外，对于轰1原本的设计，无论是图波列夫还是苏霍伊也都有不少意见，他们甚至只给胡卫东手绘的最初版本的设计图勉强打了个及格分......</p>
这也难怪，历史上蚊式战斗轰炸机虽然是极富传奇sè彩的二战名机，但它之所以备受称道主要是因为所用的材料十分特别，而并不一定是设计有多高明。同时历史上蚊式的改型多达40余种，胡卫东当年也没有看到过准确的设计图，只是单凭记忆中的基本尺寸数据大致估计着画出来的，他又不是专业的飞机设计师，细节上难免出现不少纰漏和瑕疵，好在图波列夫与苏霍伊这对师徒一个擅长设计大型飞机，另一个则对中小型飞机的设计造诣颇深，原本设计粗糙的轰1才得以脱胎换骨，成为本时空的一代名机。</p>
细节上的改进暂且不谈，整体上来看轰1先是飞机两肋安装发动机的舱体明显大了一圈，因为气冷发动机直径一般要比液冷的大一些而且苏霍伊还建议换用更大尺寸的气冷发动机以提高功率，详见后文。，这样一来飞行阻力难免有所增加，但相对来说影响不如发动机装在机头的战斗机那么大。而由于气冷发动机功率相较液冷发动机有着绝对优势，再加上涡轮增压器的帮助，以及更轻的自重和更漂亮的流线外形，因此轰1的航速一点也不比历史上被称为木制奇迹的蚊式战斗轰炸机慢......</p>
其次，同样是因为改装了气冷发动机的缘故，轰1的长度较蚊式战斗轰炸机却缩短了不下一米。而由于机身材料比已经很轻的蚊式战斗轰炸机还要轻得多注1，对升力的要求相对降低，因而轰1的翼展也略有缩水，所以整体上来看轰1的体积反而比历史上的蚊式战斗轰炸机稍稍缩小了一点......</p>
注1：材料密度稍大，但因为强度要比原型所用的轻木胶水大得多，因此内部构件的尺寸可以缩小飞机外壳也没必要那么厚了，这些都变相地减小了机身单位体积的自重。</p>