首先孙林效仿了前世自治区的管理制度，在给予自己手中民部官员一个大概的理念之后，要求让民部成员在不干涉梦海堡的情况下又保持民部对梦海堡有影响能力，至于具体如何操作那就不是孙林本人要去管的事情了，反正只要在本质上梦海堡的最高管理权与决定权在日不落手中，其它的就让那些瓦特人想怎么折腾就怎么折腾吧。</p>
其次，那就是孙林决定对于瓦特一族所居住在的瓦特山脉进行一次物质与建设方面的援助，当然这本来就是孙林在获取任何一块领土后都会做的事情：改善该地区的基础建设，如在该地区内建设复合矿场、石道与大型农场种植园等，只不过此次孙林将这个步骤拿到明面上来说罢了。</p>
对于这种事情，孙林当然是不会利用系统的快速建设能力的，毕竟日不落大后方有许多地区都需要用到，将“快速建设”用在建立帝国战争前线的、这种随时都有可能受到战争威胁的前线的基础设施上是不可取的。</p>
所以孙林所谓的建设资助，实际上就是将日不落诺丁汗领区的建设方式全部传授给瓦特人，并提供一定的资源与人才方面的资助，至于基础资源、尤其是石头与人力这类就需要瓦特一族自己去想办法了。</p>
而或许许多人会疑惑，以日不落大军现在的后勤线路怎么可能能把这些物质与人才运往瓦特一族，难道要用日不落空骑兵去运吗？其实提出这些疑问的人已经答对了一半：因为诺丁汗与中大陆西域距离很远，如果用海路并行的方式让那些日不落工匠大师们前来中大陆西域的话，没过一个季度的时间是不可能到达的，所以孙林特批日不落空骑兵兵团中分出一小队队员返回新德里半岛，然后将那些日不落工匠大师运来，反正改造瓦特山脉对于日不落工匠大师的要求是贵精不贵多，只需几位再加上一张原先改良诺丁汗领的图纸就可以了。</p>
至于没答对的那一半，就是关于那些援助瓦特人的物质的运输问题：事实上当商业联盟归降于日不落的时候，日不落中大陆第1远征军就已经获得了一条极为稳定、货运吞吐量极大的辎重线：从中大陆西北域奥斯曼城的奥斯曼港出发，途径大河流域，后置王者内海几座商业联盟所控制的沿岸小岛，最终达到中大陆西域商业联盟商联城港湾的沿海运输线。</p>
虽然奥斯曼帝国之前所拥有的船只不是被日不落改造成了战船，就是被奥斯曼人自己卖掉换取钱粮来维持日不落与奥斯曼之间的战斗，但由于商业联盟本身并不能算是受到了战火的洗礼，所以如今商业联盟、不！应该说是如今日不落中大陆西域商联领内所有沿海城池中，都保留了之前商业联盟所拥有的所有战舰、运输舰，而这些船舰的数量就足够能撑起日不落中大陆第1远征军所需的辎重量甚至还有余，这样的话援助瓦特一族物质的来源不就有出路了。</p>
当然孙林除了启动这两个方案外，其实还有另外两个方案也是用来拉拢瓦特一族，让瓦特一族的子民消除自己与日不落大帝国之间的隔阂真心与日不落混的方案，只不过因为时间问题与地理位置问题而暂时没有被孙林本人启动而已。</p>
所谓的第一个未启动的方案就是拉拢瓦特一族的高层，并对这些人进行文化思维上的侵蚀，而能做到这点的就是瓦特一族除了水麒麟帝国外第二反感的日不落军部，不过日不落军部本身确实无法做到孙林所提出的这点要求，但直属于日不落军部的日不落皇家军事学院却能做到：孙林的想法很简单，就是像拉拢西大陆亚特兰那些小权贵将其拉近日不落民部一样，孙林准备将这些瓦特权贵的子女拉拢近日不落皇家军事学院，然后利用学院的名义对这些子女进行文化侵蚀，当这些子女受日不落文化、尤其是军事理念的文化侵蚀程度达到一定程度后将他们遣送回中大陆西域，让这些人在中大陆西域瓦特人的自治区内任地方区域级军官、文官，从而将日不落文化扩散到平民阶层，使得瓦特人开始接受日不落军权至上的说法。这样就能一定了削弱瓦特人对于日不落军部的憎恨度。</p>
其次就是所谓的精神信仰方面的侵蚀，当然这里肯定不是用基督教，因为瓦特人乃是海神教的真教徒，如果用基督教的话只会适得其反，最终导致瓦特人因为信仰问题与日不落大帝国的基督教子民出现隔阂，导致瓦特一族对日不落憎恨度不减反增。</p>
所以有时候就要顺着别人的脾气来解决问题，这样才能对双方都有好处，在孙林看来，既然你瓦特一族当年因为丢失了大部分水疗医术而导致整个族群不在被亚特兰人承认其是海神教信徒，那么我孙林给你们一族一次回归海神教，受到海神教正统神官承认的机会，难道你们瓦特一族还不会感激日不落大帝国吗？(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)（未完待续）</p>