刘家的问题刘东也暂时没有解决的办法，好在有老爷子在前面顶着，自己的那些叔伯们也不是庸手，政治上的问题，他们的解决办法绝对要比刘东要多。有高个子顶着，政治上的事情和刘东的关系不大。</p>
但商业上的问题，刘东也觉得很麻烦。眼看着苏联的大项目就要启动了，但环亚却并不能够把所有的精力都放到大项目上面来，就连最重要的情报工作，黄三水也没有时间来搞苏联的事情，因为日本那边还牵扯到他很多的时间。</p>
虽然日本那边从现在开始，刘东的环亚集团就准备撤资了，但那么庞大的一笔资金流，想要在最短的时间里面顺利撤走，也不是那么容易。虽然相对于整个日本房地产市场来说，环亚那一百多亿美元的资产，压根就算不上是个事儿。但问题是想要一下子找到人接手刘东手里面的那些产业，也不是那么容易，真要急了，别人就能顺势压价，即便是现在日本房地产总体来说都还是看涨，并且涨势惊人，但想要快速退出，那些买家肯定会压低价码，这是商人的天性，想要卖出一个合理的价格，就必须慢慢来。</p>
而日本那边除了黄三水过去帮忙，那边的主事人长岛太郎，也没有闲着，作为那边最主要的负责人，长岛太郎的工作比起黄三水还要忙碌，黄三水仅仅是弄点情报，但长岛太郎却是完全负责日本那边的买卖。</p>
而日本那边就占用了环亚两个高层的名额，环亚矿业由于需要在全世界布局，所以任大道压根就相当于一个独立的，游离在环亚周围的高层，想要让他在环亚矿业之外的事业帮忙，基本上很难。</p>
除了任大道，老王显然也不可能走得开，由于国内大部分产业都开始走到了最后的建设阶段，要是这个期间完全没有一个环亚高层在国内掌舵，那么出现什么问题，真的很难办，尤其是老王进入环亚高层的时间并不算长，仅仅是他要学习的东西就已经够多了，现在暂时替代一下吴一平在国内的角色，他都未必能够忙得过来。</p>
所以，即便环亚又要弄大项目，环亚能够抽调出来的高层能有一半就已经谢天谢地了。刘东，陈洁，罗伯特，林家兄弟，还有周青富，吴一平，这么几个人就得把这个项目定下来，而等到项目真正开始平稳运作以后，苏联那边除了周青富会一直在，罗伯特虽然也会在苏联，但他更多的精力将会放在环亚银行上面，而林家兄弟显然也不能离开香港太久，刘东和陈洁作为机动人员，也不可能长时间留在苏联。</p>
到时候这个项目的大头，最终也会是落在周青富和列夫捷特身上。</p>
在见了老首长之后的几天里面，刘东和陈洁两人就开始忙着华夏这边货物的安排。这年月，想要搞货运，甚至像刘东这样搞国际货运，那难度不是一般的大。</p>
华夏去苏联的道路，虽然看起来海运、空运、陆运，好像都没有什么问题，但实际上，这里面的门道却绝对不少。海运对于大宗货物运输来说，有着绝对的优势。</p>
尤其是华夏要和苏联搞海运，路程也不远，运货量也大，看起来很美好。但问题是这个美好也就仅仅是看起来很美好而已，先不说海运联系货船这样的问题，就足够让人挠头，毕竟现在八九年这会儿，华夏的海运压根就不怎么流行，就连国家自己的海运项目，很多时候都是委托外国人，或者香港人来弄的。</p>
刘东想要靠海运，第一是先要弄到码头上面的仓库，第二个是需要联系船主，第三个还得把苏联海参崴那边的事情给摆平。第一个第二个问题，都还算好解决，只要有钱，这个问题就不算大。但问题在于第三点，海参崴那边的事情不是那么好搞的。</p>
虽然环亚在苏联那边的关系不错，但环亚大部分的关系网络，都是在莫斯科那边，远东这边离着华夏最近的地方，刘东反而不怎么熟悉。而且海参崴这边的管理人员，更偏向于戈尔巴乔夫，现在的老大，更是戈尔巴乔夫的铁杆。这样的人，刘东想要用他们的地方运货，实在不是一个好办法。</p>
更何况海参崴那边就算想要运货，这个时节也不是一个运货的好时节，虽然港口里面没有上冻，但港口外面，结冰的地方却不少，不冻港是港里面不冻，而不是外面不冻。所以海运什么的，也就只有看着很美好，实际上不解决问题。</p>
而空运什么的，就更加是脑残，本来要弄到苏联那边的货物就是便宜的玩意，作为运输行业当中最贵的一种运输方式，空运最大的作用，仅仅是限于及时快捷，或者是运输贵重物品。这年月国内就算是人，坐过飞机的人也是凤毛麟角，刘东要是敢把那些货都拿去空运，那绝对是脑子犯抽的行为，到时候运过去卖的东西，未必够运费。</p>