目前在澳洲的美军数量达到了120万人，加上重新装备的60万日军和30万澳洲军，这一地区的盟军数量超过了二百万。.org共和军也将在一地区的总兵力增加到17个集团军，加上6个师的海军陆战队，总兵力也达到了160万人。</p>
总人口只有八百多万的澳大利亚可养活不了加上海军在内将近五百万的军队，由于武器、弹药、油料，甚至是食物都要通过海军运输，双方的装备补给都是一个很严重的问题，一直在制约着大规模的军事行动。</p>
澳大利亚本是个农业国，不可能在短期内就变成一个工业强国，英国人在为他们一直以来忽视澳洲的重工业发展而付出代价。</p>
澳洲西部恶劣的交通条件一直是制约着共和军前进的主要因素，相对而言，美、澳、日联军所控制的东澳地区，道路状况要好得多，补给的情况也好一些，双方在巴克利台地一线进行了旷日持久的拉锯战。</p>
共和军在北澳地区共有11个集团军，其中包括6个重装甲师，13个轻装甲师和18个机械化步兵师，在作战期间每天的物资消耗就要超过三千吨，后期保障成了最令澳洲军总指挥官罗炳南大将头疼的问题。</p>
为了保障前线的物资供应，共和军修建了两条从澳洲西海岸到澳洲中部的铁路线，一条从达尔文港通到了邓马拉，另一条从德比通到了中部的巴罗克里克，并在这两个火车站修建了两个大型的物资后勤中转站。</p>
双方都在为下一场大的战役在积蓄着物资和力量，战线相对平静，只是偶尔爆发一些小的战斗。</p>
兰地亚是距澳大利亚汤斯维尔西南部不到三十英里的一个小镇，在普通的地图上根本找不出这个地名。这一带的土地远不如日本或是台湾那么富庶，但一望无际绿色的广袤草原和深色的远山还是让那些远离故土的日本兵有一些新奇的感觉。</p>
这里是一个大型的陆军训练基地，利用美军装备重新组建的日军海军陆战队第一师团就在这个营地里进行着训练。</p>
整个营地大约有二十平方英里，从布里斯班到汤斯维尔的铁路在五英里之外的另一个叫包恩的市镇经过，另外兰地亚还有两条铺着沥青石子的公路通往包恩火车站和汤斯维尔，交通情况还算十分便利。</p>
这里原本是澳大利亚陆军第四师的驻地，但这个师在马来战役中被歼灭了一半，其余的人员跟着英军一路撤到了印度，然后又从印度跑到了北非，一直没有机会再返回到澳大利亚。在一部日军从台湾撤到澳洲之后，这里就成了日本人的一个训练营地。</p>
由于陆海军之间的矛盾，日本海军一直没有能够建成海军陆战队，但在撤到澳洲之后，主持澳洲军务的米内海军大将仿照美军的编制，终于为日本海军争取到了两个陆战师团的编制，使日本帝国海军终于可以不受陆军的掣肘，拥有了独立两栖作战能力。</p>
陆军出身但却与海军方面关系不错的栗林中道中将被任命为陆战第一师团的司令官，但训练方面却由出身海军的师团参谋长今村俊之助少将负责，另外还有一个以亚当斯中校为主的美军顾问团。</p>
相比于日军传统的以单兵科目训练，美军的训练科目则更重视装备的操作。每一名陆战队员都要掌握驾驶汽车、坦克或装甲车辆、操控火炮甚至是登陆艇等技术中的一到两种，美国人雄厚的工业能力让那些偶尔只坐过一两回汽车的日本兵们开了眼界。</p>
一队从陆海军中新挑选的士兵乘火车从汤斯维尔抵达到这个名叫兰地亚的兵营，清水菅野大尉带队从汽车上下来，看到训练场上整齐地摆放着一百多辆M4谢尔曼坦克、一百多辆装备有一门37毫米反坦克炮的LVT水牛式装甲登陆车，54门105毫米榴弹炮以及一千多辆轻重运输汽车。</p>
这时一架C-46运输机降落到了位于兰地亚训练营地旁边的一个大型军用机场的跑道上，舱门打开，新任的日本海军陆战队第一师团司令官栗林中道中将从飞机上下来，在今村少将等人的迎接下，乘坐几辆吉普车，从机场驶进了庞大的训练基地。</p>