大队人马穿越到异时空之后，工业口在宁波的九峰山船厂和金融贸易口在上海金山路的大本营就成为穿越团队在这个时空的最后两个基地。
部分船舶建造人员金融贸易人员滞留在这个时空，一是要锻炼提高工业口的生产技能，为异时空生产高仿真铁甲军舰；二是要进行时空贸易，为异时空的奋斗赚取更多资金，输送紧要物资。
造船厂厂长李央也就成为穿越团队在这个时空的总负责，古务生利用时空盒，定期在两个时空之间穿越，负责团队在两个时空的连接。
2012年10月的一天，一辆商务中巴车开进宁波九峰山船厂。
中巴车在办公楼前停了下来，一个官员模样的人率先从车子上走了下来。早就等候在楼前的李央慌忙迎上去，欢迎陈主任，欢迎工商联领导莅临指导。
宁波工商联陈主任紧紧握住李央的手，笑容满面的说道：我们是来向你们学习的，李厂长可千万不要藏私啊
2012年全球经济都陷入困境之中，海运严重萎缩，中国造船业也进入到冰河期。宁波船舶工业接单量下降五成，几乎所有的船厂开工严重不足。
与此同时，九峰山船厂却是一枝独秀，厂区各车间每天每日机器隆隆，船台周边电弧光闪亮炫目，到处充斥着砂轮机尖锐刺耳的声响，工人们每天加班加点几乎没有停歇的时间。
在一年多的时间内，李央和船厂总工程师兰海花费了很大精力，培训磨合穿越团成员，不惜工本的抓紧技能练习。
九峰山船厂计划为团队建造两艘2700吨的秦级695a型装甲巡洋舰，另外还尝试着建造5000吨的汉级695b型战列舰。
秦级一号舰白起舰的建造虽然浪费了很多材料，耗费了好多时间，团队人员的船舶生产技能却是特飞猛进的进步成长，白起舰也于上个月成功下水。
时空盒最终关闭的时间是在13年4月，时间不多了，李央和兰海都不敢有一丝松懈。在组织两种型号军舰建造的同时，他们继续组织穿越团成员抓紧技能练习，双壳潜艇艇体的焊接也成为经常性的练习项目。
看到九峰山船厂一片欣欣向荣，许多陷于困顿之中的船厂老板大感不可思议，宁波工商联也顺势组织调研九峰山船厂，剖析船厂欣欣向荣的成功经验，以便全市学习推广。
在会议室内，李央很谦虚的说道，说起船舶的制造水平和生产能力，宁波其他船厂都比我们好，也都比我们强大。
介绍完工厂的基本情况，李央最后认真的说道，我们船厂只是抓住了生产营销，从国际市场上得到了一份很好的订单而已。
李央领着工商联陈主任等人参考厂区，来到船坞边上。船坞内伫立着已完全合拢的蒙恬舰船体。
总工程师兰海迎了上去，各位领导，我们舾装车间正在组织吊装合拢。
嘟嘟嘟舾装车间主任北炜吹动哨子，同时挥舞红旗。
卷扬机启动，钢索收紧，蒙恬舰的前甲板上层模块被龙门吊轻松的吊了起来。
蒙恬舰是穿越团队设计建造的秦级装甲巡洋舰的二号舰。
看着一百多吨的前甲板上层模块在半空中微微晃动，兰海的心也微微悬了起来，一号舰耽搁了太多时间，二号舰的舾装下水绝对不能再拖延了
北炜一边吹着哨子，一边挥舞着小红旗，指挥龙门吊移动到船台上空。
前甲板上层模块被悬吊着缓慢的向船体平台接近，就在模块快要放置到船体平台的时候，北炜一声长哨，大吊车立即停车。
前甲板上层建筑模块定定的悬停在船体上面，距离船体只是十公分不到的距离。
经过一番调整，数秒后，哐的一声金属相击，前甲板上层建筑稳稳的落到船体上。
兰海立即带着几名技术人员动用激光测距仪，到处检查起来。
中心线与船体中心线平行吻合，偏差小于一毫米。
分段肋检线与已合拢分段肋检线间距吻合，偏差只有一毫米
平台压缩变形大约两毫米，小于正常值。
数据一一测量记录下来，所有数值都在正常值范围内。
好啊李央一阵欣喜，这就是我们建造的第二艘高仿真军舰，前甲板上层模块今天是一次吊装合拢到位。
陈主任笑着说道，不错啊一次吊装到位，船厂技术水平不错，李厂长刚才太谦虚了啊
转了一个弯，厂区空地上排放着三个大型金属容器，这一下吸引了陈主任等人的眼球。
三个金属容器就像是大圆筒，每个长度足在三十米以上，直径大约有五米左右。
这就是船厂以制造末日方舟的名义生产的，试着焊接的双壳潜艇的艇体。实际上却是穿越团队成员为了锻炼技能，练习焊接大型压力容器的副产品。
双壳潜艇艇体分内壳和外壳，内壳是钢制的耐压艇体，外壳是钢制的非耐压艇体，内壳与外壳之间为主压载水舱和燃油舱等。
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穿越团队成员经过长时间的练习摸索，最终成功焊接了三个双壳潜艇的艇体。
这些是