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第四百零零七章 现场巡视(1 / 2)

 然而,豪车根本都不需要考虑这些!</p>

hS这类车型最主要的优点,还是体现在安全性能上。</p>

之所以hS车飙不了车,主要是因为它太重了。而它之所以太重了,是因为用了太多的钢材和防弹材料用来加固车体。因为太重了,当然既耗油又跑不快了。</p>

此外,驻国外dSG反映,国外的那些东瀛车、美国车、欧洲车,一个个的在马路上速度超过hS,hS再怎么踩油门,也飙不上去,有损GJ颜面。</p>

而海外的wJG,是hS车的主要用户,这些人的意见,也是GJ下决心要停产hS的原因之一。</p>

但那些外交官不了解的是,跑的快的并不代表车的身价高。真正的贵族车,身价并不是以跑得快之类的性能衡量。而是手工制作,限量版的汽车!</p>

hS也许不符合GJ工业化的精神,要淘汰这些手工打造的车。然后,引进一些合资车企,搞大规模量产的轿车。</p>

但是量产的民用车辆,跟手工制作的限量版豪车之间有冲突吗?</p>

一点都没有,相反,恰当的办法,绝不是砍掉hS,而是给hS涨价,进一步向全球富豪阶层宣传hS的文化意义和限量版价值!</p>

刘家父子对于hS车再过几年就要彻底停产,也感觉惋惜,但以他家目前的能力,也帮不上忙,仅仅是出钱去订了5辆hS,正好一个人一辆。</p>

现在买hS,也绝对不亏。任何市场上的豪车,未来都会随着时间推移是贬值的。</p>

但hS是个例外,在80年代停产的老hS。未来的价值逐渐涨价到千万以上,照样的有价无市。</p>

老hS原本几十年产量加起来才几千辆,属于绝对的限量版。再到后来停产,那就更稀缺了,所以,hS的价值当然的看涨。</p>

这是老hS的价值,后来21世纪再度恢复生产的hS,市场并不买账。因为,新hS,不具备情怀价值。而且,新hS不过是披着hS品牌的量产车,而跟当初手工版的hS,完全不是一回事。</p>

这段时间,父子几个都比较忙,只有刘森比较闲,于是刘森就被抓差了。</p>

刘森每天离开别墅之后,就开始没有事先通知,神出鬼没的到各处工厂巡视。</p>

当然了,各厂的底层员工或许不认识他,但是,中层以上的干部,即使没见过本人,也见过照片,早就把公司几个大小老板的样子都记熟了。</p>

所以,每到一处产业,都能畅通无阻的巡视。</p>

新显电子公司的一名中层干部,神采飞扬的对刘森介绍道:</p>

“刘总,您看这就是我们最新上的生产车间。我们现在的这个生产线上,使用了两个机械臂,也就是工业机器人。</p>

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