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第一百六十二章 装甲战车吨位划分(1 / 2)

 不管是陈晨这边的竖转型绞盘、还是对面那边的竖转型滚轴,此时转速几乎都达到了各自武器系统的最大值。

这一刻,气氛紧绷到了极限。

转播频道内,但凡关注着这场对抗的,无疑不是紧紧盯着画面,等待着双方接下来的一击!

红色战车在抛射,黑色战车同样摆出了硬扛的姿态。

这种硬碰硬地对撼,虽然可以说是最简单的,但同样拥有着让人心动的暴力美感。

尤以文静学姐这时候黑着的脸间,终于出现了丝笑容。

强攻型战车,就得有点强攻型的样子,陈晨之前算是神马鬼!

这才对嘛!至于这场对抗的胜负,其实真不用太介怀00

甚至,凭文静学姐的眼光来看,这一下只要撞上去,输的一定是陈晨!

毕竟装甲战车对抗中,虽然影响胜负的有很多方面,但有些东西确实是更为根本的;

诸如防御克强攻!

不单是此时对抗双方的情况,可以说大多数对抗,都是如此;

在双方战车性能差距不大时,强攻型跟防御型硬刚正面的话,输的……

一定是强攻型!

就像此时这场对抗中,对抗双方看起来,是陈晨那边更猛一些;

可两方一旦硬碰硬地对刚正面,战车受创更严重的,肯定是陈晨这边。

毕竟相比防御型战车,强攻型在机体稳定性上,确实要差上一筹;

这不是车组技术水平决定的,而是战车类型决定的;

在战车稳定性上,防御型大于强攻型大于功能型,这句话真不是随便说说;

之所以会出现这种排序,是受方方面面影响的;

其中有一点,就是受战车内部结构影响;

战车功能越复杂,战车内部结构自然越复杂;

同样的,当战车内部结构越多、越复杂时,自然也越容易出问题,稳定性相对要低。

别看不同类型的装甲战车,大抵都拥有着行走系统、武器系统,但在内部结构上真是差距很大;

就像功能型在三种车型中,之所以稳定性最低,就是因为内部结构相对要复杂得多;

诸如张子豪当日操作的抓举功能型,单是在武器系统上,就能拆分出抓、举,乃至武器系统的方向调整结构等等;

反观防御型战车,说句毫不夸张的话,大多内部几乎都是‘空’的。

没错!就是空的!

这个空,倒不是说空心,而是说防御型战车,在内部结构上简单;

诸如陈晨这次的对手,作为装配了竖转型滚轴的板车防御型战车,其实在设计根本上,还真就是干巴巴的!

嗯,在车身前端,装上个竖转型滚轴,没了00

相比起功能型来说,防御型在内部结构上,真的是要简单太多了;

尤以板车结构为车体结构主体的防御型,更是简单到令人发指的程度。

至于强攻型战车,虽说不像功能型的内部结构那么复杂,但实际上相比防御型,依然有着一段差距;

之所以出现这种情况,倒不是说强攻型战车的内部结构多复杂;

至少,陈晨这边战车,其实在内部结构上,跟对面战车相比,其实并没有太大差距;

可就算是这样,单论战车稳定性上,陈晨这边战车,相比对面的战车,其实还是要差上一些的;

说到底,还是战车类型的原因!

既然是强攻型战车,自然更追求武器系统的破坏力;

大威力的武器系统,可以说是把双刃剑,不单能伤人,还会伤己;

武器系统的威力越大,这种情况越严重;

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