石建看到了王函的眼泪，同时看到的是，银行成立的第一天，哗哗流进来的白银。静江府的土豪无形间成为了第一批“共荣国股民”。
共荣国的各项建设进入了一个更加细致化的阶段，作为共荣国的最主要经济支柱。纺织厂的规模还在继续扩大，但是现在开始面对一个新的大难题，这是1000多年前的宋代，就算是北方平原的官道，也不过就是石板路，这南方的道路更加不用说了，到了雨季更加是泥泞的难以行走，何况南方的道路很多都还要翻山越岭的，很多地方还要经过一些土匪横行的地方。导致成本过高。给共荣国的原材料进口，以及货物进出造成非常大的困扰。共荣国现在毕竟是蛰伏在静江府内的一个地方小政权，是岭南地区的一个“偏远”地区。
出路的问题，必须得解决！
在共荣国银行成立以后，岭南地区大量的地主财产都被吸收，石建同学适时推出了贷款业务。其实就是相当于现代的民间集资。那些有钱的主，听说这个政策就是可以把钱投入到相关生产里面，自己不用雇工不用出钱，也不用承担生产带来的各种风险，在家里等着就有钱收益，简直是天上掉下的大好事。更加的卖力支持共荣国银行。王函每天经手的银锭多的可以把他埋了。石建同学看着那些来存完钱后喜滋滋的地主，还有，官员、少数民族土司等等。真是感慨，要是在现代，谁肯就这么轻易稀里糊涂的把钱给一个刚成立的银行，谁就是笨蛋！
有钱了！路就有了！就有了？
建铁路！别扯淡了，共荣国现在是有点钱了，可是工业基础刚刚起步，要在古代的这蛮荒里面建立铁路，简直就是跟科幻小说一样。建立公路？看看那些大山，你看他们答不答应。石建同学盯上的是水运，岭南地区最大的流域：红水河。就是现代的珠江流域的上游。从这里，货船可以顺流而下，出了珠江口，就是可爱的南海。然后，然后就不用提了。现代的珠三角经济圈兴起说明了一切。共荣国不能离开岭南地区的一个原因也是缘于此，共荣国的各个小城的水流都是红水河流域在静江府的支流。这里水力条件丰富，也容易开发，想去长江建立三峡？等个上百年吧。
石建的计划是，船从珠江流域出海口，然后朝北走，到达大宋纺织业的中心:江浙地区。回来的时候，从长江流域运回所需要的棉花等原材料。
石建同学首先跟吴望、韩侯、李大、王函等一众人商量。
在宋人的有限的地理知识里面，珠江流域还是个如同未知数的存在，但是他们却有一个共同的特点，绝对相信石神仙的话！既然石建同学说可以行的通，就一定行的通。
韩侯先提出了自己的看法，
“主公，这个计划如果实现，共荣国就能安枕无忧的发展了。但是臣首先有一个最大的疑问，我们的船顺流而下容易，但是逆流而上，船只如何发力？”
空气压缩与蒸汽机其实只是一墙之隔，但是比起蒸汽机来，空气压缩的特点显而易见，能够利用水力，简单方便，非常适合工业基础刚起步的共荣国，但是如果应用到船运上面就不合适了，谁没事扛着个硕大的储气罐跑啊。
蒸汽机是最好的选择。但是，蒸汽机的出现现在却暂时还不能提。其中最重要的原因是，石建同学不想让现代各种的高新文明过早出现，要知道，这可不是清朝，是宋金时期，不是那些大辫子鞑子傻乎乎闭关锁国，把火枪当作火棍，自甘堕落的时代。这个时代的人们都非常热衷互相学习，特别是高新技术，能够让自己处于不败之地的东西更加不会有放过的道理。这里可以从蒙古人最能体现，中原的工程技术他们要学，中原的管理知识他们要学，连火药也让他们带出了国门。石建同学不能不警惕。何况金国已经统治中原近百年了。他可不想一转身面对的是一群拿着AK47的蒙古人！那画面太美，他不敢想。
他跟大家抛出了自己的想法，密谋已久的：水车驿站！
简单来说就是这样，建造以压缩空气作为动力的拖船，从珠江口到共荣国的河程，每隔10公里左右建立一个小水车，就是只在岸边占用一小部分流水动力的水车。水车的动力输出给空压机，空压机把空气动力储存起来，拖船在水车驿站类似加油一样加压缩空气。再拖动船只上行。船只一站站的由一艘艘拖船接力往上拖拉，就能够逐级提上。
众人纷纷交口称赞这个主意好，正想着怎么样摩拳擦掌的大干一场的时候，王函问了一句，“请问主公，从此地到珠江口沿河走有多远？”“大约1000多里吧”。
众人霎时间全呆住了，1000多里地！感情在石建同学的眼里，根本不知道这意味着什么。每隔10里地左右一个水车，就要近100多台水车，水车得有人操作吧，那就得1000多人。还有建立水车的堤坝是最大的麻烦。珠江流域现在有些地方还有江匪的存在，也就是说还要在上千公里的航线上派兵保护。还有，100多个驿站就要100多艘拖船！花费之巨大不敢想象。
石建同学却信心满满，毫无疑问，建立这样一条水车驿站的通道是昂贵的。但是得到的收益肯定会百倍于此。跟大家解释，打通珠江流域以后，岭南地区的货品出口有了条黄金通道，岭南地区的物产，像木材、药材等可以源源不断的往外走，苏杭地区和中原地区的货物也能够源源不息的往这边走，不用多久，围绕黄金通道，会在这岭南地区形成一条新的经济带。那不是可以用早期付出来衡量的。
何况，共荣国现在有这个实力。
计划商定以后，石建同学让韩侯给他昔日的老板，赵扩“哥哥”上书了。首先叙述了开发珠江航道的种种好处，然后，告诉赵扩，在丢掉了黄河流域以后，有了个珠江流域也是可以歌功颂德的好事！最后，就是希望宋朝廷能够搁置争议，共同开发。当然，石建同学没说，你要是不给，我就要抢了。这个提议本来在史弥远那里难以达成，共荣国的势头太猛了，各种政策都是奔着宇宙第一强国去的，如果给了共荣国一个出海口，宋廷真是永无宁日了。但是提议后面一条把整个宋廷的官员都说服了，珠江流域开发以后，可以大大增加宋廷的税收收入。。。果然，在什么时间，什么地点都是有钱能使鬼推磨。
很快，宋廷派遣了户部官员到来。具体的细节，石建同学是懒得经手的。吴望又一次全权代表。经过不怎么复杂的程序，珠江这条在宋廷眼里“蛮荒之地的难以皇化的河流”的运营权就全部落入了共荣国手里。宋廷得到的是每年50万两的税收，额，减去原来的不平等条约规定的10万两，就是40万两。还有，宋廷的船只在航线上逆水航行的时候，能够得到免费的拖船服务。
这笔帐怎么算，宋廷都觉得是得了大便宜。是啊，航线开通以后，他们又有个可以赚钱的好地方了。所以双方都各得其所。
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