相对而言，3艘“北京”级航母的情况好得多。
与“华夏”级航母相比，“北京”级航母在飞行甲板上有2点非常显著的变化。一是取消了位于飞行甲板左前方的航海舰桥，将航海舰桥与航空舰桥合二位一，设置在飞行甲板的右后侧、距离舰尾大约1/5舰长处，并且采用了塔型布局，缩小了舰岛的大小。二是将3部飞机升降机中的2部部署在了舰岛前方{“华夏”级的3部升降机中，右侧两部分别在航空舰桥的前面与后面}，另外一部布置在左舷后方。这两个变化大大提高了“北京”级航母的甲板利用效率，其待飞区{也是停机区}的面积扩大了40%以上，而且向机库运送战机的速度提高了1倍{回收战斗机的时候，只能使用位于舰岛前方的飞机升降机，不能使用靠近舰尾的升降机}。1部升降机一次能够运送2架j-17b战斗机，升降1次的时间为90秒，平均作业时间在120秒左右，也就是平均每4分钟将4架战斗机送入机库。航母回收战斗机的平均速度是每分钟1架{标称指标为每30秒1架，但是实际使用时肯定达不到}，正好能让升降机将回收的战机及时运往机库。“华夏”级的回收效率只有“北京”级的一半，在大机群返航时，肯定得让部分战机留在停机区内。如此一来，停机区的大小对“华夏”级航母的航空出动能力造成了非常明显的影响。
3艘“北京”级航母需要回收48架战斗机。
3艘“华夏”级航母需要回收36架战斗机。
因为“华夏”级的待飞区可以停放12架战斗机，所以问题还不是很严重。
由此也可以看出，在制订攻击任务的时候，杨晋杰已经考虑到了“华夏”级航母回收战斗机的能力，从而减少了“华夏”级航母的出动量。
当然，问题没有这么简单。
虽然在战时情况下，包括弹药补给在内的航空勤务作业都可以在飞行甲板上进行，但是“华夏”级的飞行甲板上只有3套弹药补给系统，只能同时为3架战斗机补充弹药。按照平均每架战斗机15分钟的补给作业计算，要在30分钟内让36架战斗机完成补给作业，只能让6架战斗机在飞行甲板上完成补给作业，还得让6架战斗机返回机库。虽然在补给作业期间向机库运送战斗机不是什么麻烦事，但是在停机区挤得满满的情况下，转移战斗机肯定是一件非常麻烦的事情。
越忙，越容易出错。
3点10分左右，“黄帝”号航母出了问题，航空勤务人员转移停机区内的战斗机时，把1架挂好了弹药，应该由1号升降机送往起飞区的j-17b送上了3号升降机{位于航空舰岛后方}，导致飞行甲板上一片混乱，耽搁了不少时间。
杨晋杰不得不再次调整航空作战计划，把“黄帝”号的机群放在了最后面。
类似的问题还有不少，在飞行甲板上摆满了航空弹药，塞满了挂好弹药、装好燃料的战斗机的时候，任何一个微小失误都有可能导致灾难性的后果。
幸亏出现的都是小问题，没有出大麻烦。
3点25分，“河北”号与“河南”号航母率先完成航空勤务作业。
杨晋杰没有迟疑，立即命令这2艘航母让战斗机起飞。
这次，杨晋杰没有派出j-16b战斗机，而是让2艘航母各派出36架j-17b战斗机，把返航的j-16b战斗机留了下来。不管怎么样，他必须为舰队留下一支可靠的防空力量，绝不能在已经获得胜利的情况下栽跟头。
“河北”号与“河南”号率先完成航空准备工作，也是情理之中的事情。
与“北京”号相比，这2艘航母在建造期间就针对j-16b与j-17b战斗机做了优化，而“北京”号最初并未考虑搭载j-16b，甚至没有把j-17b战斗机作为主要作战力量，而是计划搭载共和国海军的第一种舰载无人战斗机。直到舾装的时候，“北京”号才对机库与航空配套设施做了修改，具备了搭载j-16b的能力。只是改来的东西，肯定没有原装的好。别的不说，“北京”号的机库内只有1条可以供j-16b通过的滑行道{顶部加高0.5米}，而另外2艘同级航母均有2条滑行道，从而能在机库内更加灵活方便的调动j-16b战斗机，提高了战斗机的出勤准备效率。
3点35分，“北京”号上的j-17b开始起飞。
3点40分，“华夏”号与“炎帝”号上的j-16b与j-17b开始起飞。
3点45分，“黄帝”号上的战斗机开始起飞。
因为3艘“华夏”级航母均携带2个战斗机大队，所以在出动24架j-17b之后，只能让j-16b携带反舰导弹执行攻击任务。正是如此，3艘“华夏”级航母派出了所有舰载战斗机{12架j-16b被派去执行护航任务，另外12架j-16b与24架j-17b执行攻击任务}，成了这轮打击行动的主要力量。
由此可以算出，除了执行护航任务的60架j-16b之外，杨晋杰还派出了36架j-16b与180架j-17b战斗机，总共出动了276架战斗机。
因为各航母的出动时间不同，所以杨晋杰只能以航空联队的方式编排攻击顺序。
与攻击印度西部舰队的行动相比，攻击印度东部舰队的时候，杨晋杰更加重视护航战斗机。
这也不是什么奇怪事，毕竟进攻已经没有突然性可言。
除非莫洛万孤注一掷的发起反击，不然印度东部舰队会将所有f-46i留下来执行舰队防空任务，并且将舰队防空圈扩大到500千米以上，以便及时截击逼近的攻击机群。更重要的是，印度东部舰队很有可能得到岸基航空兵的掩护。
由此可以算出，印度东部舰队上空的防空战斗机数量在120架以上。
60架j-16b不见得能够夺取制空权。当然，护航战斗机的任务不是夺取制空权，而是让攻击机群顺利完成攻击任务。也就是说，护航战斗机只需要在攻击机群发起攻击之前，缠住敌人的防空战斗机，为攻击机群争取到宝贵时间。如此一来，60架j-16b能够对付3倍左右的防空战斗机。
为了保险期间，杨晋杰还让南海舰队的36架j-16b带上了更多的拦截导弹。
当然，杨晋杰没有忘记最重要的事情，那就是让之前在舰队西面巡逻的3架舰载预警机跟随护航战斗机机群前往攻击印度东部舰队。
有一点，杨晋杰没有料到，那就是在他派出的机群离开舰队上空的时候，前来寻找共和国舰队的印度舰载侦察机已经返航了。更重要的是，杨晋杰没有料到，莫洛万会在没有发现共和国舰队的情况下，率领印度东部舰队向西北方向返航。
因为护航战斗机在3点左右出发，协同行动的3架预警机在2点45分之前就以转向进入马六甲海峡，所以在4点15分左右，预警机与护航战斗机到达安达曼-尼科巴群岛东面海域上空。
预警机发回的消息让杨晋杰大吃一惊，印度东部舰队并未出现在预测海域！
半个小时后，第一波攻击机群就将到达，如果不能在这半个小时之内找到印度东部舰队，所有攻击机都将带着反舰导弹返航，并且在降落前将反舰导弹抛入大海{舰载战斗机不能携带重型弹药在航母上降落}。更要命的是，机群出击距离超过了最大作战半径，不但所有战斗机要在完成攻击任务之后，前往泰国湾上空与加油机会合，执行支援任务的预警机也只能前往泰国的空军基地降落。换句话说，根本没有多余的燃油{电能}让护航战斗机与预警机在茫茫大海上搜寻印度东部舰队。
难道攻击就此功亏一篑吗？
杨晋杰没有放弃最后的希望，半个小时，足够做很多事情了。即便找到印度东部舰队的希望非常渺茫，也不能什么都不做。
就在杨晋杰快要抓狂的时候，“虎鲸”号发出了那份极为关键的情报。
经过潜艇司令部与海军司令部中转，4点20分左右，情报送到杨晋杰的手上。
不得不承认，共和国海军处理战术情报的速度非常快。
5分钟，对整个攻击行动几乎没有影响。
杨晋杰没有迟疑，马上通过卫星通信战术通信频道将消息发给了前方的预警机。
既然印度东部舰队还在机群的打击范围之内，就不能让它溜走！