“就是不知道改进后的雅克-1怎么样。”瓦列里想到。
爬升率很不错，瓦列里默数了十秒，再看看高度计，足足增加了一百八十米。
每秒十八米的爬升率么？瓦列里暗暗赞叹，这在这个年代，也可以说是非常不错的成绩。
瓦列里想起后来的拉-5，最大爬升率也才十九米每秒，可现在才是正常爬升，居然就只比拉-5低了1米每秒。
再看看速度计，在爬升状态下，指针稳稳地指着每小时三百八十千米的位置。
这个速度，可比原来的雅克战斗机要好多了，在之前作战的时候，爬升时候的速度往往只有三百二十左右。
到目前位置，所有指标一切正常，没有漏气，没有漏油，襟翼、起落架也没有卡住……瓦列里渐渐放下了提着的心。
“塔台，我是测试二，能收到吗？”
“塔台收到，请讲。”
“目前高度已破四千，不久后可能会断开无线电通讯。”
“塔台收到，祝你好运。”
“谢谢。”
瓦列里把耳麦拉了下来，戴上氧气面罩。
这次的测试需要试验飞机的最大升限以及在高空的情况，因此飞机上配备了氧气面罩。
当然，在此之前，需要先在五千米左右的位置上测试飞机的操纵性能，毕竟，空战的大部分高度，都在这个位置。
首先是最大平飞速度。
瓦列里将节流阀开到最大，引擎的“嗡嗡”声顿时响了不少，甚至让瓦列里感到有些震耳欲聋。
“大马力的发动机声音，啧啧，听着就爽。”
随之而来的，就是速度的飞升。
恢复平飞以后，速度已经恢复的很快了，再加上瓦列里打开了战时紧急加力，刹那间，速度表中的小指针就像打了鸡血一样飞快地转了起来。
瓦列里甚至想到，这个场景就像《速度与激情》里面的布莱恩在他的那辆天际线里打开了氮气加速一样。
然而，现在的速度，可比天际线打开氮气加速要快得多了。
五百、五百五、五百八、六百！
平飞速度已经突破了六百！
六百一、六百二、六百二十五……
最终，这个速度停在了每小时六百二十七公里的位置。
“六百二十七！”瓦列里不由一惊，现代空军里装备的基教-8喷气机的最大速度才每小时850千米。
更令瓦列里惊叹的是，这只是五千米高度的平飞速度，要知道，高度越大，空气越稀薄，阻力也越小，理论上来说，只要高度越高，速度就越大。
可是，空气稀薄的副作用就是，引擎的供气不足，结果导致功率大大降低。
但瓦列里的压气机保证了在一万米左右的位置，飞机的性能几乎不会受到任何影响，解决了苏联空军长期以来没有先进增压机的问题。
因此，这架飞机的实用升限理论上来说将比以往的各种苏联战斗机要高的多，瓦列里预计，拉格-3改型的升限将达到一万五千米的高度。
“等等，我怎么一直在想高空的事情。”瓦列里突然反应过来，自己的各项特技动作测试还没做呢！
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[注1]前一章的M-83引擎资料错误，已改正，因此这里的动力增加了近一倍