而他对员工们作出这么一个姿态，只不过是将压力传导到下面，让他们都动起来，为万恶的资本家挣钱罢了。</p>
2013年春季开学季，阳光单车科技有限公司启动了全国高校校园服务计划，各大高校的学生都开始见到了阳光单车的身影。</p>
实际上这个计划准确来讲是阳光单车北上计划，阳光单车早在过年前就已经进入了南方的各大高校，现在只不过是继续拓展市场攻占北方市场罢了。</p>
整个2012年，阳光单车科技有限公司旗下已经拥有超过一百万辆自行车，而2013年年初到春季开学季这一段时间阳光单车调拨出新生产的近三十万辆自行车进军北方的高校市场。</p>
过年期间工人回家，工厂停工，订单上不去，这些被调拨出来的阳光单车大部分是年前生产出来后没交付给阳光单车公司的。而等到工人们逐渐返岗，生产自行车的效能逐渐释放，源源不断的自行车就会从工厂里出来，奔向全国各地。</p>
如今阳光单车每辆车的平均造价早已经随着技术提升以及大订单有着优越的议价空间等因素被压缩到了400元以下，现在处在一辆车的成本处在380元附近，而且阳光单车科技有限公司还在不断地努力减少这个数额。毕竟每减少一元钱的成本，对于这么多辆自行车的基数来讲就是几百万元的利润。</p>
【讲真，最近一直用咪咪阅读看书追更，换源切换，朗读音色多，www.mimiread.com 安卓苹果均可。】</p>
当然对外阳光单车宣称自己旗下的每辆自行车估值在五百元到六百元期间，这样的做也是为了增加公司的市值，可以从银行抵押出更多的贷款或者拉到更高的融资。</p>
作为目前整个业界公司账户上最富余的公司，阳光单车目前生产了最多的自行车以及有业界最高的人员经费开支，再多的钱也不够它烧的。</p>
B轮融资拿到了近七个亿的资金，但是这仍然不够烧。刚拿完这一轮融资的钱，阳光单车又开始启动了新一轮融资计划，但是涉及的金额数目过高，谈判准备的时间自然也会更长。为了马上拿到更多的钱，阳光单车科技有限公司又继续从银行里抵押贷款，原先的一个亿没有还完，现在又继续贷款三个亿。</p>
阳光单车现在的资金其实还很健康。</p>
整个软件注册用户就将近千万，而度过了优惠促销期之后仍然留下不少忠实的使用用户，在加上就两百块的押金很多人注册使用了之后一时半会儿没有取出来，所以阳光单车的公司账户上光是用户的押金就有几个亿。</p>
虽然说对外宣称用户的押金只是为了降低公司运营的风险，公司不会动用这笔资金，但是其实在没有专门的力量来监管下，整个行业的公司都没办法做到这个承诺。</p>
用户们缴纳的押金打一开始就被投入到公司的生产运营之中，初创公司前期的发展至关重要，越早投入发展得越快。更何况用户的押金加起来如此多，基本上等同于一轮大规模融资拿到的金额了，谁不用谁是傻子。</p>
就算是阳光单车科技有限公司都早早在暗地里动用了用户们的押金这笔巨款，更不用提那些规模更小的共享单车公司了。</p>
但是很快，麻烦也随之而来。市面上出现了越来越多起共享单车押金难退还的情况，随后这起风波越来越大，影响到整个共享单车的生态。</p>